Питер Купер и паровоз Tom Thumb – важные фигуры в истории железных дорог в Соединенных Штатах. Двигатель, работающий на угле, привел к замене конных поездов. Это был первый паровоз американского производства, который работал на железных дорогах общего пользования.
Питер Купер
Питер Купер родился 12 февраля 1791 года в Нью-Йорке и умер 4 апреля 1883 года. Он был изобретателем, фабрикантом и филантропом из Нью-Йорка. Локомотив Tom Thumb был спроектирован и построен Питером Купером в 1830 году.
Купер купил землю вдоль маршрута железной дороги Балтимор и Огайо и подготовил ее для поезда. маршрут. Он нашел железную руду на участке и основал Canton Iron Works для производства железных рельсов для железной дороги. Среди других его предприятий – прокатный стан и завод по производству клея.
The Tom Thumb был построен, чтобы убедить владельцев железных дорог использовать паровые двигатели. Он был собран вместе с небольшим котлом и запасными частями, в том числе стволами для мушкетов. Он работал на антрацитовом угле.
From Trains to Telegraphs and Jell-O
Питер Купер также получил самый первый американский патент на изготовление желатина (1845 г.). В 1895 году производитель сиропа от кашля Перл Б. Уэйт купил патент у Питера Купера и превратил желатиновый десерт Купера в расфасованный коммерческий продукт, который его жена, Мэй Дэвид Уэйт, переименовала в «Jell-O».
Купер был одним из основателей телеграфной компании, которая в конечном итоге скупила конкурентов, чтобы доминировать на восточном побережье. Он также руководил прокладкой первого трансатлантического телеграфного кабеля в 1858 году.
Купер стал одним из самых богатых людей в Нью-Йорке благодаря своему успеху в бизнесе и инвестициям. в сфере недвижимости и страхования. Купер основал Куперский союз развития науки и искусства в Нью-Йорке.
The Tom Thumb и первая железная дорога США, зафрахтованная для перевозки грузов и пассажиров
28 февраля 1827 г. Железная дорога Огайо стала первой железной дорогой в США, зафрахтованной для коммерческих пассажирских и грузовых перевозок. Были скептики, которые сомневались, что паровая машина может работать на крутых извилистых склонах, но Tom Thumb, разработанный Питером Купером, положил конец их сомнениям. Инвесторы надеялись, что железная дорога позволит Балтимору, второму по величине городу США в то время, успешно конкурировать с Нью-Йорком за западную торговлю.
Первые железнодорожные пути в Соединенные Штаты были всего 13 миль в длину, но когда открылись в 1830 году, это вызвало много шума.. Чарльз Кэрролл, последний оставшийся в живых подписавший Декларацию независимости, заложил первый камень, когда 4 июля 1828 года началось строительство пути в гавани Балтимора.
Балтимор и река Огайо были соединены железной дорогой в 1852 году, когда строительство B&O было завершено в Уилинге, Западная Вирджиния. Позднее расширение принесло линию в Чикаго, Сент-Луис и Кливленд. В 1869 году линия Central Pacific и линия Union Pacific соединились, чтобы создать первую трансконтинентальную железную дорогу. Пионеры продолжали путешествовать на запад в крытых повозках, но по мере того, как поезда становились все быстрее и чаще, поселения на континенте росли больше и быстрее.