История и обзор Суэцкого канала

Суэцкий канал, главный судоходный путь через Египет, соединяет Средиземное море с Суэцким заливом, северной ветвью Красного моря. Он официально открылся в ноябре 1869 года.

История строительства

Хотя строительство Суэцкого канала было официально завершено только в 1869 году, здесь есть долгая история интересов в соединении реки Нил в Египте и Средиземного моря с Красным морем.

Считается, что фараон Сенусрет III был первым, кто соединить Средиземное и Красное моря, проложив пути через рукава реки Нил в 19 веке до нашей эры. Те, в конце концов, заполнились илом.

Другие фараоны, римляне и, возможно, Омар Великий на протяжении веков строили другие ходы, но и те тоже не использовались .

План Наполеона

Первые современные попытки построить канал были сделаны в конце 1700-х годов, когда Наполеон Бонапарт провел экспедицию в Египет.

Он считал, что строительство контролируемого французами канала на Суэцком перешейке вызовет торговые проблемы для британцев, поскольку им придется либо платить взносы перед Франция или продолжайте отправлять товары по суше или по южной части Африки.

Исследования плана канала Наполеона начались в 1799 году, но просчет в измерениях показал уровень моря между Средиземным и Красным морями как слишком разные, что вызывает опасения затопления дельты Нила.

Universal Suez Ship Canal Company

Следующая попытка произошла в середине 1800-х годов, когда французский дипломат. Мат и инженер Фердинанд де Лессепс убедил египетского вице-короля Саид-пашу поддержать строительство канала.

В 1858 году была сформирована компания Universal Suez Ship Canal Company и получил право начать строительство канала и эксплуатировать его в течение 99 лет, когда правительство Египта возьмет на себя контроль. Изначально компания Universal Suez Ship Canal принадлежала французским и египетским интересам.

Строительство Суэцкого канала официально началось 25 апреля 1859 года. – оплачиваемые принудительные египетские работы с использованием кирок и лопат сделали первоначальные раскопки, которые были чрезвычайно медленными и кропотливыми. В конечном итоге от него отказались ради машин с паровым и угольным двигателем, которые быстро завершили работу.

Он открылся 10 лет спустя, 17 ноября 1869 г., за определенную плату. $ 100 млн.

Значительное влияние на мировую торговлю

Почти сразу же Суэцкий канал оказал значительное влияние на мировую торговлю, поскольку товары были перемещены по миру в рекордно короткие сроки.

Его первоначальный размер составлял 25 футов (7,6 метра) в глубину, 72 фута (22 метра) в ширину внизу и шириной от 200 до 300 футов (61-91 метр) наверху.

В 1875 году долги вынудили Египет продать свои акции в собственность Суэцкий канал в Соединенное Королевство. Однако международная конвенция 1888 года сделала канал доступным для использования всеми судами любой страны.

Конфликты по поводу использования и контроля

Несколько конфликтов возникло по поводу использования и контроля над Суэцким каналом:

  • 1936: Соединенному Королевству было предоставлено право содержать вооруженные силы в зоне Суэцкого канала и контролировать точки входа.
  • 1954: Египет и Великобритания подписали семь -летний контракт, который привел к выводу британских войск из района канала и позволил Египту взять под контроль бывшие британские объекты.
  • 1948: С созданием Израиля египетское правительство запретило использование канала судам, прибывающим и уходящим из страны.

Суэцкий кризис

В июле 1956 года президент Египта Гамаль Абдель Насер объявил, что страна национализирует канал, чтобы помочь финансировать Асуанский канал. h Dam после того, как Соединенные Штаты и Великобритания отказались от финансирования.

29 октября того же года Израиль вторгся в Египет, а через два дня – на Британию и Франция последовала этому примеру на том основании, что проход через канал должен был быть свободным. В ответ Египет заблокировал канал, намеренно потопив 40 кораблей.

Советский Союз предлагает поддержать Египет в военном отношении, и в конечном итоге Суэцкий кризис закончился Прекращение огня, согласованное с Организацией Объединенных Наций.

Перемирие и позже Египет берет под свой контроль

В ноябре 1956 года Суэцкий кризис закончился, когда ООН заключила перемирие между четырьмя странами. Затем Суэцкий канал снова открылся в марте 1957 года, когда затонувшие корабли были удалены.

На протяжении 1960-х и 1970-х годов Суэцкий канал был закрыт еще несколько раз из-за конфликтов. между Египтом и Израилем. После Шестидневной войны в 1967 году 14 кораблей, которые проходили через канал, оказались в ловушке и не могли выйти до 1975 года, потому что оба конца канала были заблокированы затонувшими лодками по обе стороны канала. Они стали известны как «Желтый флот» из-за песка пустыни, который скопился на них за эти годы.

В 1962 году Египет произвел последние платежи за канал. его первоначальным владельцам (компании Universal Suez Ship Canal Company), и нация взяла полный контроль над Суэцким каналом.

Длина 101 миля и ширина 984 фута

Сегодня Суэцкий канал находится в ведении Управления Суэцкого канала. Сам канал имеет длину 101 милю (163 километра) и ширину 984 фута (300 метров).

Он начинается в Средиземном море в Пойнт-Саид, протекает через Исмаилия в Египте и заканчивается в Суэце в Суэцком заливе. У него также есть железная дорога, идущая по всей длине параллельно западному берегу.

Суэцкий канал может принимать суда с вертикальной высотой (осадкой) 62 фута ( 19 метров) или 210 000 дедвейт тонн.

Большая часть Суэцкого канала недостаточно широка, чтобы два корабля могли пройти рядом. Чтобы приспособиться к этому, есть одна транспортная полоса и несколько переходных отсеков, где корабли могут ждать, пока другие пройдут.

Нет замков

Суэцкий канал не имеет шлюзов, потому что Средиземное море и Суэцкий залив Красного моря имеют примерно одинаковый уровень воды. Прохождение канала занимает от 11 до 16 часов, и корабли должны двигаться с небольшой скоростью, чтобы предотвратить эрозию берегов канала волнами судов.

Значение Суэцкого канала

Помимо резкого сокращения транзитного времени для мировой торговли, Суэцкий канал является одним из самых важных водных путей в мире, поскольку через него проходит 8% мирового судоходства. Ежедневно через канал проходит почти 50 судов.

Из-за своей узкой ширины канал также считается важным географическим узким местом, поскольку его можно легко заблокировать и нарушить этот торговый поток.

В планы на будущее для Суэцкого канала входит проект по расширению и углублению канала, чтобы обеспечить проход более крупных судов одновременно .

Источники

  • «История каналов». SCA – История каналов .
  • Суэцкий кризис, 1956 , Департамент США Состояние.
Оцените статью
recture.ru
Добавить комментарий