Американский поэт Уильям Карлос Уильямс похвалил их в своем самом известном стихотворении: «Так много зависит от красной тачки», – написал он в 1962 году. Дело в том, что независимо от того, одно или два колеса у них, тачки немного изменили мир. Они помогают нам легко и эффективно переносить тяжелые грузы. Тачки использовались в Древнем Китае, Греции и Риме. Но знаете ли вы, кто их на самом деле изобрел?
От Древнего Китая до вашего заднего двора
Согласно учебнику истории Хроники Трех Королевств древнего историка Чэнь Шоу. Одноколесная тележка, известная сегодня как тачка, была изобретена премьер-министром Шу Хань Чжугэ Ляном в 231 году нашей эры. Лян назвал свое устройство «деревянный бык». Ручки повозки были обращены вперед (так, чтобы ее тянули), и она использовалась для перевозки людей и материалов в бою.
Но археологические записи подтверждают это. устройства старше «деревянного быка» в Китае. (Напротив, тачка, кажется, прибыла в Европу где-то между 1170 и 1250 годами нашей эры). В гробницах в Сычуани, Китай, были найдены изображения людей, использующих тачки, которые датируются 118 годом нашей эры.
Восточные и западные тачки
Заметное различие между тачкой в том виде, в котором она была изобретена и существовала в древнем Китае, и устройством, обнаруженным сегодня, заключается в расположении колеса. Китайское изобретение поместило колесо в центр устройства, а вокруг него была построена рама. Таким образом, вес на тележке распределялся более равномерно; Человек, тянущий/толкающий тележку, должен был выполнять значительно меньше работы. Такие тачки могли эффективно перемещать пассажиров – до шести человек. Европейская тележка оснащена колесом на одном конце тележки, поэтому для ее толкания требуется больше усилий. Хотя это может показаться сильным фактором против европейского дизайна, более низкое положение груза делает его более полезным для коротких поездок, а также для погрузки и разгрузки груза.