Вторая мировая война: USS Intrepid (CV-11)

Построенный для ВМС США авианосец третьего класса Essex , USS Intrepid (CV-11) принят на вооружение. в августе 1943 года. Отправленный в Тихий океан, он присоединился к кампании союзников по островам и принял участие в битве при заливе Лейте и вторжении на Окинаву. В ходе Второй мировой войны в Intrepid попала японская торпеда и три камикадзе. После службы в оккупационных войсках в конце войны авианосец был списан в 1947 году.

Краткие факты: USS Intrepid (CV -11)

  • Страна: США
  • Тип : Авианосец
  • Верфь: Судостроительная компания Ньюпорт-Ньюс
  • Заложена: 1 декабря 1941 г.
  • Запущен: 26 апреля 1943 г.
  • Введен в эксплуатацию: 16 августа 1943 г.
  • Судьба: корабль-музей

Технические характеристики

  • Водоизмещение: 27 100 тонн.
  • Длина: 872 фута.
  • Ширина: 147 футов, 6 дюймов.
  • Осадка: 28 футов, 5 дюймов
  • Силовая установка: 8 котлов, 4 зубчатых паровых турбины Westinghouse, 4 вала.
  • Скорость: 33 узла
  • Диапазон: 20 000 морских миль при скорости 15 узлов
  • Состав: 2600 человек

Вооружение

  • 4 сдвоенных 5-дюймовых орудия 38 калибра
  • 4 одиночных 5-дюймовых 38 калибра
  • 8 четверных 40-мм орудий 56 калибра
  • 46 × одиночные 20-мм орудия 78 калибра

Самолеты

  • 90-100 самолетов

В 1952 году Intrepid начал программу модернизации и через два года вернулся в состав флота. В следующие два десятилетия он выполнял различные функции, в том числе выполнял роль спасательного корабля для НАСА. Между 1966 и 1969 годами Intrepid вела боевые действия в Юго-Восточной Азии во время войны во Вьетнаме. Списанный в 1974 году, авианосец сохранился как корабль-музей в Нью-Йорке.

Дизайн

Разработан в 1920-х годах. и в начале 1930-х годов авианосцы класса Lexington и Yorktown ВМС США были построены с учетом ограничений, установленных Вашингтонским военно-морским договором. Это соглашение наложило ограничения на тоннаж различных типов военных кораблей, а также ограничило общий тоннаж каждой подписавшейся стороны. Эти типы ограничений были подтверждены Лондонским военно-морским договором 1930 года. Поскольку глобальная напряженность стала более серьезной, Япония и Италия вышли из соглашения в 1936 году.

С крахом системы договоров ВМС США начали создавать дизайн для новый, более крупный класс авианосцев, основанный на уроках, извлеченных из класса Yorktown . В результате конструкция была шире и длиннее, а также включала лифтовую систему на краю палубы. Ранее это использовалось на USS Wasp (CV-7). В дополнение к большей авиагруппе в новой конструкции было установлено значительно улучшенное зенитное вооружение.

Строительство

Назначено головной корабль класса Essex , USS Essex (CV-9), был заложен в апреле 1941 года. 1 декабря начались работы по авианосец, который впоследствии стал USS ​​ Yorktown (CV-10) в компании Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company. В тот же день в другом месте верфи рабочие заложили киль для третьего авианосца класса Essex , USS Intrepid (CV-11).

Когда США вступили во Вторую мировую войну, работа над Intrepid продолжалась, и 26 апреля 1943 г. жена вице-адмирала Джона Гувера, выступающего в качестве спонсора. Завершенный тем летом, авианосец вошел в строй 16 августа под командованием капитана Томаса Л. Спрэга. Отправляясь с корабля «Чесапик», Intrepid завершил круиз и тренировку в Карибском бассейне, прежде чем в декабре того же года получил заказ на Тихий океан.

Путешествие по островам

Прибыв в Перл-Харбор 10 января, Intrepid начал подготовку к кампании на Маршалловых островах. Отправившись шесть дней спустя с Essex и USS Cabot (CVL-28), авианосец 29-го числа начал рейды против Кваджалейна и поддержал вторжение на остров. Повернувшись к Труку в составе оперативной группы 58, Intrepid принял участие в очень успешных атаках контр-адмирала Марка Митчера на японскую базу. Ночью 17 февраля, когда операции против Трука завершались, авианосец получил торпедное попадание японского самолета, в результате которого руль авианосца заклинило влево.

Увеличив мощность левого гребного винта и остановив правый борт на холостом ходу, Спраг смог удерживать свой корабль на курсе. 19 февраля сильный ветер вынудил Intrepid повернуть на север в сторону Токио. Шутя над тем, что «в тот момент я не был заинтересован в том, чтобы идти в этом направлении», Спрэг приказал своим людям сконструировать парус, чтобы исправить курс корабля. После этого Intrepid , хромая, вернулся в Перл-Харбор и прибыл 24 февраля. После временного ремонта Intrepid 16 марта вылетел в Сан-Франциско. в Хантерс-Пойнт авианосец прошел полный ремонт и вернулся в строй 9 июня.

Отправляясь на Маршаллс в августе, Intrepid начал удары по Палау в начале сентября. После короткого рейда на Филиппины авианосец вернулся в Палаус, чтобы поддержать американские силы на берегу во время битвы при Пелелиу.. После боев Intrepid в составе оперативной группы Митчера по быстрым перевозчикам совершил набеги на Формозу и Окинаву, готовясь к высадке союзников на Филиппинах. Поддерживая высадку на Лейте 20 октября, Intrepid четыре дня спустя участвовал в битве при заливе Лейте.

Залив Лейте и Окинава

Атакуя японские силы в море Сибуян 24 октября, авиация авианосца нанесла удары по военным кораблям противника, в том числе по массивному линкору Yamato . На следующий день Intrepid и другие авианосцы Митчера нанесли решающий удар по японским войскам у мыса Энганьо, потопив четыре вражеских авианосца. Оставаясь у Филиппин, Intrepid получил серьезные повреждения 25 ноября, когда два камикадзе за пять минут подорвали корабль. Сохраняя власть, Intrepid держался до тех пор, пока возникшие пожары не были потушены. Заказанный в Сан-Франциско для ремонта, он прибыл 20 декабря.

Отремонтированный к середине февраля, Intrepid направился на запад в Улити и возобновили операции против японцев. 14 марта он отправился на север, а четыре дня спустя начал наносить удары по целям на острове Кюсю, Япония. За этим последовали налеты на японские военные корабли в Куре, прежде чем авианосец повернул на юг, чтобы прикрыть вторжение на Окинаву.

Атакован вражескими самолетами 16 апреля Intrepid получил попадание камикадзе в летную палубу. Вскоре пожар был потушен, и выполнение полетов возобновилось. Несмотря на это, авианосцу было приказано вернуться в Сан-Франциско для ремонта. Они были завершены в конце июня, а к 6 августа самолеты Intrepid совершали налеты на остров Уэйк. Достигнув Эниветока, авианосец 15 августа узнал, что японцы сдались.

Послевоенные годы

Переезд на север в конце месяца Intrepid служил на оккупационной службе у берегов Японии до декабря 1945 года, после чего вернулся в Сан-Франциско. Прибыв в феврале 1946 года, авианосец был переведен в резерв, прежде чем был списан 22 марта 1947 года. Переведенный на верфь Norfolk Naval Shipyard 9 апреля 1952 года, Intrepid начал программу модернизации SCB-27C, которая изменила его Вооружение и обновил авианосец для обслуживания реактивных самолетов.

Вновь введенный в строй 15 октября 1954 года, авианосец совершил вынужденный круиз в залив Гуантанамо, прежде чем отправиться в средиземноморский. В течение следующих семи лет он проводил обычные операции мирного времени в водах Средиземного моря и Америки. В 1961 году Intrepid был переименован в противолодочный авианосец (CVS-11) и в начале следующего года подвергся переоборудованию для соответствия этой роли.

НАСА и Вьетнам

В мае 1962 года Intrepid служил основным спасательным судном для Скотта. Космическая миссия Карпентера “Меркурий”. Приземлившись 24 мая, его капсула Aurora 7 была обнаружена вертолетами авианосца. После трех лет регулярных полетов в Атлантике Intrepid повторил свою роль для НАСА и 23 марта 1965 года вернул капсулу Гаса Гриссома и Джона Янга Gemini 3. После этой миссии авианосец вошел на верфь в Нью-Йорке для программы восстановления и модернизации флота. Завершено в сентябре того же года Intrepid был отправлен в Юго-Восточную Азию в апреле 1966 года для участия во Вьетнамской войне. В течение следующих трех лет авианосец трижды побывал во Вьетнаме, прежде чем вернуться домой в феврале 1969 года.

Последующие роли

Сделан флагманом авианосной дивизии 16 с портом приписки военно-морской авиабазы ​​Квонсет Пои. nt, RI, Intrepid действовали в Атлантике. В апреле 1971 года авианосец участвовал в учениях НАТО перед тем, как отправиться в тур по портам Средиземноморья и Европы. Во время этого рейса Intrepid также проводил операции по обнаружению подводных лодок на Балтике и на краю Баренцева моря. Подобные круизы проводились каждый из следующих двух лет.

Вернувшись домой в начале 1974 года, Intrepid был выведен из эксплуатации 15 марта. Пришвартованный на военно-морской верфи Филадельфии, авианосец принимал у себя экспонаты во время празднования двухсотлетия в 1976 году. Хотя ВМС США намеревались списать авианосец, кампания, проводимая девелопером Захари Фишером и Фондом бесстрашного музея, привела к его доставке в Нью-Йорк. корабль-музей. Открывшийся в 1982 году как Intrepid музей море-воздух-космос, корабль остается в этой роли и сегодня.

Оцените статью
recture.ru
Добавить комментарий