Вторая мировая война: USS Enterprise (CV-6)

USS Enterprise (CV-6) был американским авианосцем во время Второй мировой войны, который заработал 20 боевых звезд и награду президента.

Строительство

В период после Первой мировой войны ВМС США начали экспериментировать с различными конструкциями авианосцев. Новый класс боевых кораблей, его первый авианосец, USS Langley (CV-1), был построен из переоборудованного угольника и имел конструкцию заподлицо (без острова). За этим первоначальным судном последовали USS Lexington (CV-2) и USS Saratoga (CV-3), которые были построены с использованием больших корпусов, предназначенных для линейные крейсеры. Крупные авианосцы, эти корабли имели авиагруппу, насчитывающую около 80 самолетов, и большие острова. В конце 1920-х годов продолжалась разработка первого специального авианосца ВМС США, USS Ranger (CV-4). Хотя Lexington и Saratoga меньше половины смещения, более эффективное использование пространства Ranger позволило ему нести аналогичное количество самолетов. Когда эти ранние авианосцы начали службу, ВМС США и Военно-морской колледж провели несколько испытаний и военных игр, с помощью которых они надеялись определить идеальную конструкцию авианосца.

Эти исследования пришли к выводу, что скорость и торпедная защита имеют большое значение и что необходима большая авиагруппа, поскольку она обеспечивает большую оперативную гибкость. Они также обнаружили, что авианосцы, использующие острова, лучше контролировали свои авиагруппы, лучше справлялись с дымом от выхлопных газов и могли более эффективно управлять своим оборонительным вооружением. Испытания в море также показали, что более крупные авианосцы более способны работать в сложных погодных условиях, чем небольшие суда, такие как Ranger . Хотя ВМС США изначально предпочитали конструкцию с водоизмещением около 27000 тонн, из-за ограничений, наложенных Вашингтонским военно-морским договором, вместо этого они были вынуждены выбрать ту, которая обеспечивала желаемые характеристики, но весила только около 20 000 тонн. Эта конструкция, на борту которой находилась авиагруппа из около 90 самолетов, обеспечивала максимальную скорость 32,5 узла.

Заказанный ВМС США в 1933 году, USS Enterprise был вторым из трех авианосцев класса Yorktown . Заложен 16 июля 1934 года в компании Newport News Shipbuilding and Drydock Company, работа над корпусом авианосца продолжалась. 3 октября 1936 года был запущен проект Enterprise , спонсором которого выступила Лули Свонсон, жена министра флота Клода Свансона. В течение следующих двух лет рабочие завершили строительство судна, и 12 мая 1938 года оно было сдано в эксплуатацию под командованием капитана Н.Х. Уайта. Для своей защиты Enterprise располагало вооружением, состоящим из восьми 5-дюймовых орудий и четырех 1,1-дюймовых счетверенных орудий. Это оборонительное вооружение будет увеличиваться и улучшаться несколько раз за долгую карьеру авианосца..

USS Enterprise (CV-6) – Обзор:

  • Страна: США
  • Тип: авианосец
  • Верфь: Newport News Shipbuilding & Drydock Company
  • Заложен: 16 июля 1934 г.
  • Запущен: 3 октября , 1936 г.
  • Введен в эксплуатацию: 12 мая 1938 г.
  • Судьба: Списан в 1958 г.

Технические характеристики:

  • Водоизмещение: 25 500 тонн
  • Длина: 824 фута, 9 дюймов.
  • Ширина: 109 футов. , 6 дюймов.
  • Осадка: 25 футов, 11,5 дюйма.
  • Движущая сила: 4 × паровые турбины с редуктором Parsons, 9 × котлы Babcock & Wilcox, 4 × валы
  • Скорость: 32,5 узла
  • Дальность: 14 380 морских миль при 15 узлах.
  • Дополнение: trong> 2217 человек

Вооружение (в исходном состоянии):

  • 8 × одиночные 5 дюймовые орудия
  • 4 четверки 1.1 дюймовых орудия
  • 24 пулемета калибра 0,50 Самолеты
  • 90 самолетов

USS Enterprise (CV-6) – довоенные операции:

Чесапикский залив, Enterprise отправился в круиз по Атлантическому океану и прибыл в порт Рио-де-Жанрейро, Бразилия. Вернувшись на север, он позже провел операции в Карибском бассейне и у восточного побережья. В апреле 1939 года Enterprise получил приказ присоединиться к Тихоокеанскому флоту США в Сан-Диего. Пройдя через Панамский канал, он вскоре достиг своего нового порта приписки. В мае 1940 года, когда напряженность в отношениях с Японией нарастала, Enterprise и флот переместились на свою передовую базу в Перл-Харборе, штат Гавайи. В течение следующего года авианосец проводил учебные операции и доставлял самолеты на базы США в районе Тихого океана. 28 ноября 1941 года он отплыл на остров Уэйк, чтобы доставить самолеты в гарнизон острова.

Перл-Харбор

Около Гавайев. 7 декабря Enterprise запустил 18 пикирующих бомбардировщиков SBD Dauntless и отправил их в Перл-Харбор. Они прибыли над Перл-Харбором, когда японцы внезапно атаковали американский флот. Самолеты Enterprise немедленно присоединились к обороне базы, и многие из них были потеряны. Позже в тот же день авианосец запустил в полет шесть истребителей F4F Wildcat. Они прибыли над Перл-Харбором, и четыре из них были потеряны из-за дружественного огня зенитной артиллерии. После безуспешных поисков японского флота, Enterprise вошел в Перл-Харбор 8 декабря. На следующее утро, отплыв, он совершил патрулирование к западу от Гавайев и его самолеты потопили японскую подводную лодку I. -70 .

Ранние военные операции

В конце декабря Энтерпрайз продолжил патрулирование возле Гавайев, в то время как другие Американские авианосцы безуспешно пытались освободить остров Уэйк. В начале 1942 года авианосец сопровождал конвои на Самоа, а также совершал рейды против Маршалловых и Маркусских островов. Присоединившись к USS Hornet в апреле, Enterprise обеспечивал прикрытие для другого авианосца, когда он доставлял бомбардировщики B-25 Mitchell подполковника Джимми Дулиттла в сторону Японии. В ходе рейда Дулиттл, начатого 18 апреля, американские самолеты нанесли удар по целям в Японии, а затем направились на запад, в Китай. Двигаясь на восток, два авианосца вернулись в Перл-Харбор в конце того же месяца. 30 апреля Enterprise отплыл для усиления авианосцев USS Yorktown и USS Lexington в Коралловом море. Эта миссия была прервана, так как Битва в Коралловом море произошла до прибытия Enterprise .

Битва за Мидуэй

Вернувшись в Перл-Харбор 26 мая после финта в направлении Науру и Банабы, Энтерпрайз был быстро готов заблокировать ожидаемую вражескую атаку на Мидуэй. Являясь флагманом контр-адмирала Раймонда Спруанса, Enterprise отплыл с Hornet 28 мая. Заняв позицию около Мидуэя, к авианосцам вскоре присоединились Йорктаун . В битве за Мидуэй 4 июня самолеты Enterprise потопили японские авианосцы Akagi и Kaga . Позже они поспособствовали потоплению авианосца Hiryu . Ошеломляющая американская победа: на Мидуэе японцы потеряли четыре авианосца в обмен на Yorktown , который был сильно поврежден в боях и позже проигран в результате атаки подводной лодки. Прибыв в Перл-Харбор 13 июня, Enterprise начал месячный капитальный ремонт.

Southwest Pacific

Отправляясь 15 июля, Enterprise присоединился к силам союзников, чтобы поддержать вторжение на Гуадалканал в начале августа. Прикрыв высадку, Enterprise вместе с USS Saratoga принял участие в битве на Восточных Соломоновых островах 24-25 августа. Хотя легкий японский авианосец Ryujo был потоплен, Enterprise получил три попадания бомбы и был серьезно поврежден. Вернувшись в Перл-Харбор для ремонта, к середине октября авианосец был готов к выходу в море. Вновь присоединившись к операциям вокруг Соломоновых островов, Enterprise участвовал в битве при Санта-Крус 25-27 октября. Несмотря на два попадания бомбы, Enterprise продолжал работать и взял на борт многие из самолетов Hornet после того, как тот авианосец был потоплен. Во время ремонта Enterprise оставался в регионе, и его самолеты принимали участие в морском сражении за Гуадалканал в ноябре и в битве при острове Реннелл в январе 1943 года. После полетов из Эспириту-Санто весной 1943 года Enterprise направился в Перл-Харбор.

Raiding

Прибыв в порт, Enterprise был награжден Цитата Президентского подразделения от Адмирал Честер В. Нимиц. Дойдя до военно-морской верфи Пьюджет-Саунд, авианосец приступил к капитальному ремонту, в ходе которого было усилено его защитное вооружение, а на корпус был добавлен противоторпедный блистер. Присоединяясь к авианосцам оперативной группы 58 в ноябре, Enterprise участвовал в рейдах через Тихий океан, а также представил авианосные ночные истребители в Тихом океане. В феврале 1944 года TF58 совершил серию разрушительных атак на японские военные корабли и торговые суда в Труке. Весной Enterprise обеспечил воздушную поддержку высадки союзников в Голландии, Новая Гвинея, в середине апреля. Два месяца спустя авианосец участвовал в атаках на Марианские острова и прикрывал вторжение на Сайпан.

Филиппинское море и залив Лейте

Отвечая на высадку американцев на Марианских островах, японцы направили большие силы из пяти флотов и четырех легких авианосцев, чтобы повернуть назад врага. Принимая участие в битве в Филиппинском море 19-20 июня, самолеты Enterprise помогли уничтожить более 600 японских самолетов и потопить три вражеских авианосца. Из-за запоздалого американского нападения на японский флот многие самолеты возвращались домой в темноте, что значительно затрудняло их восстановление. Оставаясь в этом районе до 5 июля, Enterprise помогал при проведении операций на берегу. После непродолжительного ремонта в Перл-Харборе авианосец начал рейды против вулканов и островов Бонин, а также на Яп, Улити и Палау в конце августа и начале сентября.

В следующем месяце самолеты Enterprise поразили цели на Окинаве, Формозе и на Филиппинах. Прикрыв высадку генерала Дугласа Макартура на Лейте 20 октября, Enterprise отплыл в Улити, но был отозван адмиралом Уильямом «Буллом» Хэлси из-за сообщений о приближении японцев. Во время последующего сражения у залива Лейте 23-26 октября самолеты Enterprise атаковали каждую из трех основных военно-морских сил Японии. После победы союзников авианосец провел рейды в этом районе, прежде чем вернуться в Перл-Харбор в начале декабря.

Последующие операции

Выйдя в море в канун Рождества, Enterprise нес единственную авиагруппу флота, способную вести боевые действия в ночное время. В результате обозначение авианосца было изменено на CV (N) -6. После операций в Южно-Китайском море Enterprise присоединился к TF58 в феврале 1945 года и участвовал в атаках вокруг Токио. Двигаясь на юг, авианосец использовал свои возможности днем ​​и ночью для поддержки морской пехоты США во время битвы при Иводзиме. Вернувшись к побережью Японии в середине марта, самолеты Enterprise атаковали цели на Хонсю, Кюсю и во Внутреннем море.. Прибыв на берег Окинавы 5 апреля, он начал операции по воздушной поддержке союзных войск, сражающихся на берегу. Находясь у Окинавы, Enterprise был поражен двумя камикадзе, один 11 апреля, а другой 14 мая. Хотя повреждения от первого можно было отремонтировать в Улити, повреждения от второго уничтожили авианосец. передний лифт и потребовалось вернуться в Пьюджет-Саунд.

Войдя во двор 7 июня, Enterprise все еще был там, когда война закончилась в августе. Полностью отремонтированный, этой осенью авианосец отплыл в Перл-Харбор и вернулся в США с 1100 военнослужащими. Заказано в Атлантику, Enterprise отправлено в Нью-Йорк, прежде чем отправиться в Бостон для установки дополнительных причалов. Принимая участие в операции «Волшебный ковер», Enterprise начал серию рейсов в Европу, чтобы вернуть домой американские войска. По завершении этих мероприятий Enterprise перевезло более 10 000 человек обратно в Соединенные Штаты. Поскольку авианосец был меньше по размеру и устарел по сравнению с его новыми консортами, он был деактивирован в Нью-Йорке 18 января 1946 года и полностью списан в следующем году. В течение следующего десятилетия были предприняты попытки сохранить «Большую букву E» как корабль-музей или мемориал. К сожалению, этим усилиям не удалось собрать достаточно денег для покупки судна у ВМС США, и в 1958 году оно было продано на металлолом. За службу во Второй мировой войне Enterprise получил двадцать звезд боевых действий, больше, чем любой другой военный корабль США. Его название было возрождено в 1961 году с вводом в эксплуатацию USS Enterprise (CVN-65).

Источники

  • DANFS: USS Enterprise (CV-6)
  • CV-6.org
  • USS Enterprise
Оцените статью
recture.ru
Добавить комментарий