Пульмановская забастовка 1894 года

Забастовка Пуллмана 1894 года стала важной вехой в истории американского труда, поскольку широкомасштабная забастовка железнодорожников привела к остановке бизнеса во многих частях страны, пока федеральное правительство не приняло беспрецедентные меры, чтобы положить конец удар. Президент Гровер Кливленд приказал федеральным войскам подавить забастовку, и десятки людей погибли в ожесточенных столкновениях на улицах Чикаго, где была сосредоточена забастовка.

Ставки забастовки

Забастовка представляла собой ожесточенную борьбу между рабочими и руководством компании, а также между двумя главными персонажами: Джорджем Пуллманом, владельцем компании, производящей железнодорожные пассажирские вагоны, и Юджином В. Дебсом, лидером Союза железнодорожников Америки. Значение Pullman Strike было огромным. На пике забастовки бастовало около четверти миллиона рабочих. Остановка работ затронула большую часть страны, так как фактически закрытие железных дорог привело к остановке большей части американского бизнеса в то время.

Забастовка также имела огромные масштабы. влияние на то, как федеральное правительство и суды будут решать трудовые вопросы. Во время забастовки Pullman Strike обсуждалось то, как общественность рассматривала права рабочих, роль менеджмента в жизни рабочих и роль правительства в посредничестве в борьбе с волнениями рабочих.

Изобретатель автомобиля Pullman

Джордж М. Пуллман родился в 1831 году в северной части штата Нью-Йорк, в семье плотника. Он сам научился плотницкому делу и в конце 1850-х переехал в Чикаго, штат Иллинойс. Во время гражданской войны он начал строить новый тип пассажирского железнодорожного вагона, в котором были спальные места для пассажиров. Автомобили Пуллмана стали популярны на железных дорогах, и в 1867 году он основал компанию Pullman Palace Car Company.

Планируемое сообщество Pullman для рабочих

В начале 1880-х годов, когда его компания процветала, а его фабрики росли, Джордж Пуллман начал планировать город, чтобы разместить своих рабочих. Сообщество Пуллмана, штат Иллинойс, было создано в соответствии с его видением в прерии на окраине Чикаго. В новом городе фабрику окружала сеть улиц. Были рядные дома для рабочих, а мастера и инженеры жили в более крупных домах. В городе также были банки, гостиница и церковь. Все принадлежали компании Пуллмана..

В городском театре ставили спектакли, но это должны были быть постановки, соответствующие строгим моральным нормам, установленным Джорджем Пуллманом. Акцент на морали был повсеместным. Пуллман был полон решимости создать среду, сильно отличающуюся от суровых городских кварталов, которые он считал главной проблемой в быстро индустриализирующемся обществе Америки.

Салоны, танцевальные залы, и другие заведения, которые часто посещали бы американцы рабочего класса того времени, не допускались в пределах городской черты Пуллмана. Также было широко распространено мнение, что шпионы компании пристально следят за рабочими в часы, когда они не работают. Навязчивое отношение руководства к частной жизни рабочих, естественно, стало источником негодования.

Снижение заработной платы по мере увеличения ренты

Несмотря на растущую напряженность среди его рабочих, видение Джорджа Пуллмана патерналистского сообщества, организованного вокруг фабрики, какое-то время очаровывало американскую публику. Когда в Чикаго проходила Колумбийская выставка, Всемирная выставка 1893 года, иностранные посетители стекались, чтобы увидеть образцовый город, созданный Пуллманом.

Ситуация резко изменилась с Паникой 1893 год, тяжелая финансовая депрессия, поразившая американскую экономику. Пуллман снизил заработную плату рабочих на треть, но отказался снижать арендную плату в служебном жилье.

В ответ на это Американский железнодорожный союз, крупнейший В то время американский профсоюз, насчитывавший 150 000 членов, принял меры. Местные отделения профсоюза призвали к забастовке в комплексе Pullman Palace Car Company 11 мая 1894 года. В газетах говорилось, что компания была удивлена ​​выходом мужчин.

Забастовка Pullman распространяется по всей стране

Возмущенный забастовкой на своем заводе, Пуллман закрыл завод, решив переждать рабочих. Упрямая стратегия Пуллмана могла бы сработать, если бы не A.R.U. члены призвали к участию национальных членов. Национальное собрание профсоюза проголосовало за отказ работать на любом поезде в стране, где был вагон Pullman, что привело к остановке движения пассажирских поездов в стране

Джордж У Пуллмана не было сил подавить удар, который внезапно распространился повсюду. Американскому союзу железнодорожников удалось привлечь к бойкоту около 260 000 рабочих по всей стране. Время от времени Дебс, лидер ARU, изображался прессой как опасный радикал, ведущий восстание против американского образа жизни.

Правительство терпит поражение. Забастовка

Генеральный прокурор США Ричард Олни решил подавить забастовку. 2 июля 1894 года федеральное правительство получило судебный запрет на прекращение забастовки. Президент Гровер Кливленд направил федеральные войска в Чикаго для исполнения решения суда.

Когда они прибыли 4 июля 1894 года, в Чикаго вспыхнули беспорядки, в результате которых 26 мирных жителей были убиты. Сгорел железнодорожный вокзал. Рассказ «Нью-Йорк Таймс» с цитатой Дебса в День независимости:

«Первый выстрел, произведенный регулярными солдатами по здешним мобам, будет сигнал к гражданской войне. Я верю в это так же твердо, как и в конечный успех нашего курса. За этим последует кровопролитие, и 90 процентов населения Соединенных Штатов будут настроены против остальных 10 процентов. И мне было бы все равно быть настроенным против трудящихся, участвующих в состязании, или оказаться вне их рядов, когда борьба закончится. Я говорю это не как паникер, а спокойно и вдумчиво ».

10 июля 1894 года Дебс была арестована. Ему было предъявлено обвинение в нарушении судебного постановления, и в конечном итоге он был приговорен к шести месяцам лишения свободы в федеральной тюрьме. Находясь в тюрьме, Дебс прочитал работы Карла Маркса и стал убежденным радикалом, чего раньше не было.

Значение забастовки

Использование федеральных войск для подавления забастовки было важной вехой, как и использование федеральных судов для пресечения профсоюзной деятельности. В 1890-х угроза нового насилия сдерживала деятельность профсоюзов, и компании и государственные учреждения полагались на суды для пресечения забастовок.

Что касается Джорджа Пуллмана, забастовка и жестокая реакция на нее навсегда подорвали его репутацию. Он умер от сердечного приступа 18 октября 1897 года. Его похоронили на кладбище в Чикаго, и на его могилу были залиты тонны бетона. Общественное мнение настроилось против него до такой степени, что считалось, что жители Чикаго могут осквернить его тело.

Ресурсы и дополнительная литература

• «Дебс безумно говорит о гражданской войне; Он говорит, что первый выстрел солдат приведет к революции ». New York Times , 5 июля 1894 г.