Что такое средний проход?

«Средний путь» относится к ужасному путешествию порабощенных африканцев с их родного континента в Америку в период этой трансатлантической торговли. Историки считают, что 15% всех африканцев, погруженных на эти корабли, не пережили Средний проход — большинство умерло от болезней из-за нечеловеческих и антисанитарных условий, в которых их перевозили.

Ключевые выводы: средний переход

  • Средний Переход был вторым этапом треугольной торговли порабощенных людей, которая шла из Европы в Африку, из Африки в Америку, а затем обратно в Европу. Миллионы африканцев были плотно упакованы на кораблях, направлявшихся в Америку.
  • Примерно 15% порабощенных людей не выжили в Среднем проходе. Их тела были выброшены за борт.
  • Наиболее концентрированный период треугольной торговли был между 1700 и 1808 годами, когда около двух третей от общего числа порабощенных людей отправились в Средний проход.

Общий обзор Среднего пути

Между 16 и 19 веками 12,4 миллиона африканцев были порабощены европейцами и переселены в различные страны Северной и Южной Америки. Средний проход был средней остановкой «треугольной торговли»: европейские корабли сначала плыли к западному побережью Африки, чтобы торговать различными товарами для людей, которые были захвачены на войне, похищены или приговорены к рабству в качестве наказания за преступление; затем они переправляли порабощенных людей в Америку и продавали их, чтобы купить сахар, ром и другие продукты; третий этап путешествия был обратно в Европу.

Некоторые историки полагают, что еще 15% из 12,4 миллионов человек погибли еще до того, как сели на эти корабли, поскольку они прошли в цепях от точки захвата до западного побережья Африки. Примерно 1,8 миллиона порабощенных африканцев так и не добрались до места назначения в Америке, в основном из-за антисанитарных условий, в которых они находились во время многомесячного путешествия.

Около 40% всего порабощенного населения отправилось в Бразилию, из которых 35% отправились в неиспанские колонии, а 20% пошли непосредственно в испанские колонии. Менее 5%, около 400 000 порабощенных людей, отправились прямо в Северную Америку; большинство американских пленников сначала прошли через Карибское море. Все европейские державы — Португалия, Испания, Англия, Франция, Нидерланды и даже Германия, Швеция и Дания — участвовали в торговле. Португалия была крупнейшим транспортным средством из всех, но Британия доминировала в 18 веке.

Период наибольшей концентрации треугольной торговли был между 1700 и 1808 годами, когда около двух третей от общего числа порабощенных людей были отправлены в Америку.. Более 40% было перевезено британскими и американскими судами из шести регионов: Сенегамбия, Сьерра-Леоне/Наветренное побережье, Золотой берег, залив Бенина, залив Биафра и Западная Центральная Африка (Конго, Ангола). Эти порабощенные африканцы были доставлены в основном в британские карибские колонии, где было куплено более 70% из них (более половины на Ямайке), но некоторые также отправились в испанские и французские Карибские районы.

Трансатлантическое путешествие

На каждом корабле находилось несколько сотен человек, около 15% из которых погибли во время путешествия. Их тела выбрасывали за борт и часто съедали акулы. Пленников кормили дважды в день и ожидали физических упражнений, часто заставляли танцевать в кандалах (и обычно скованных другим человеком), чтобы прибыть в хорошем состоянии на продажу. Их держали в трюме корабля по 16 часов в сутки и выводили на палубу на 8 часов, если позволяла погода. Врачи регулярно проверяли их здоровье, чтобы убедиться, что они могут устанавливать высокие цены после того, как они будут проданы на аукционах в Северной и Южной Америке.

Условия на борту также были плохими для плохо оплачиваемые члены экипажа, большинство из которых работали, чтобы погасить долги. Хотя они применяли насилие к порабощенным людям, капитаны, в свою очередь, жестоко обращались с ними и подвергали их порке. Экипажу было поручено готовить, убирать и охранять их, в том числе не допускать их прыжков за борт. Они, как и пленники, страдали дизентерией — основной причиной смерти на этих кораблях, но они также были подвержены новым заболеваниям в Африке, таким как малярия и желтая лихорадка. Смертность среди моряков в некоторые периоды этой торговли была даже выше, чем среди пленников, более 21%.

Сопротивление порабощенных людей

Есть свидетельства того, что до 10% этих кораблей испытывали ожесточенное сопротивление или восстания со стороны порабощенных людей. Многие покончили жизнь самоубийством, прыгнув за борт, другие объявили голодовку. Восставших жестоко наказывали, заставляли есть или публично били плетью (чтобы показать пример другим) «кошачьим девятихвостым хлыстом (плеткой из девяти связанных веревок, прикрепленных к рукоятке)». Однако капитану нужно было быть осторожным в применении чрезмерного насилия, поскольку оно могло спровоцировать более крупные восстания или новые самоубийства, а также потому, что торговцы в Америке хотели, чтобы они прибыли в хорошем состоянии.

Влияние и конец среднего пути

Порабощенные люди происходили из разных этнических групп и говорили на разных языках. Однако, как только они были скованы на кораблях и прибыли в американские порты, им дали английские (или испанские или французские) имена. Их отличительные этнические идентичности (игбо, конго, волоф, дагомея) были стерты, поскольку они превратились в просто «черных» или «порабощенных» людей..

В конце 18 века британские аболиционисты начали инспектировать корабли и публиковать подробности Среднего прохода, чтобы предупредить общественность об ужасных условиях на борту и получить поддержка их дела. В 1807 году и Великобритания, и США объявили вне закона торговлю порабощенных людей (но не само порабощение), но африканцев продолжали ввозить в Бразилию, пока эта страна не запретила торговлю в 1831 году, а испанцы продолжали ввозить африканских пленников на Кубу до 1867 года. p>

Средний проход упоминается и переосмысливается в десятках произведений афроамериканской литературы и фильмов, последний раз в 2018 году в третьем по доходу фильме всех времен. Черная пантера .

Источники

  • Редикер, Маркус. Корабль невольников: история человечества . Нью-Йорк: Penguin Books, 2007.
  • Миллер, Джозеф К. «Трансатлантическая работорговля». Энциклопедия Вирджиния . Фонд гуманитарных наук Вирджинии, 2018 г., https://www.encyclopediavirginia.org/Transatlantic_Slave_Trade_The
  • Вулф, Брендан. «Невольничьи корабли и Средний проход». Энциклопедия Вирджиния . Фонд гуманитарных наук Вирджинии, 2018 г., https://www.encyclopediavirginia.org/slave_ships_and_the_middle_passage
Оцените статью
recture.ru
Добавить комментарий