Большой канал Китая

Самый большой канал в мире, Большой канал Китая, проходит через четыре провинции, начиная с Пекина и заканчивая Ханчжоу. Он связывает между собой две величайшие реки в мире – реку Янцзы и Желтую реку, а также более мелкие водные пути, такие как река Хай, река Цяньтан и река Хуай.

История Гранд-канала

Однако удивительный возраст Гранд-канала столь же впечатляет, как и его невероятные размеры. Первый участок канала, вероятно, восходит к VI веку до нашей эры, хотя китайский историк Сыма Цянь утверждал, что он появился на 1500 лет раньше, чем это было во времена легендарного Юя Великого из династии Ся. В любом случае, самый ранний участок соединяет Желтую реку с реками Си и Бянь в провинции Хэнань. В поэтическом смысле он известен как «Канал летающих гусей» или, более прозаично, как «Дальний канал».

Еще один ранний участок Большого канала был создан под руководством короля Фучай из Ву, правившего с 495 по 473 год до нашей эры. Эта ранняя часть известна как Хан Гоу, или «Ханьский провод», и соединяет реку Янцзы с рекой Хуай.

Правление Фучай совпадает с концом Периода Весны и Осени и начала периода Сражающихся царств, которые, казалось бы, были неблагоприятным временем для реализации такого масштабного проекта. Однако, несмотря на политическую нестабильность, в ту эпоху было создано несколько крупных ирригационных и гидротехнических проектов, в том числе ирригационная система Дуцзянъянь в провинции Сычуань, канал Чжэнго в провинции Шэньси и канал Линцюань в провинции Гуанси.

Большой канал был объединен в один большой водный путь во время правления династии Суй, 581–618 гг. В завершенном состоянии Гранд-канал простирается на 1104 мили (1776 километров) и проходит с севера на юг примерно параллельно восточному побережью Китая. Суй использовали труд 5 миллионов своих подданных, мужчин и женщин, чтобы рыть канал, завершая работы в 605 году н. Э.

Правители Суй искали чтобы напрямую соединить северный и южный Китай, чтобы они могли перевозить зерно между двумя регионами. Это помогло им справиться с неурожаем и голодом, а также обеспечило снабжение своих армий, дислоцированных вдали от их южных баз. Путь вдоль канала также служил имперским шоссе, а почтовые отделения, расположенные по пути, обслуживали имперскую курьерскую систему.

К эпохе династии Тан ( 618 – 907 гг. Н.э.), через Гранд-канал ежегодно отправлялось более 150 000 тонн зерна, большая часть из которых приходилась на налоговые платежи от южных крестьян, переезжающих в столицы на севере. Однако Гранд-канал мог представлять опасность, а также приносить пользу людям, жившим рядом с ним. В 858 году ужасное наводнение пролилось на канал и затопило тысячи акров на Северо-Китайской равнине, убив десятки тысяч человек.. Эта катастрофа нанесла огромный удар по Тан, уже ослабленному восстанием Ань Ши. Наводнение канала, казалось, предполагало, что династия Тан потеряла Мандат Небес и нуждалась в замене.

Чтобы зерновые баржи не сели на мель ( а затем у которого местные бандиты отняли у них налоговое зерно), помощник комиссара по транспорту династии Сун Цяо Вэйюэ изобрел первую в мире систему фунтовых замков. Эти устройства могут повышать уровень воды на участке канала, чтобы баржи могли безопасно проплывать мимо препятствий в канале.

Во время Войн Цзинь-Сун. династия Сун в 1128 году разрушила часть Большого канала, чтобы заблокировать продвижение войск Цзинь. Канал был отремонтирован только в 1280-х годах династией Монгол Юань, которая перенесла столицу в Пекин и сократила общую длину канала примерно на 450 миль (700 км).

И династии Мин (1368 – 1644 гг.), и династии Цин (1644-1911 гг.) поддерживали Гранд-канал в рабочем состоянии. Чтобы поддерживать всю систему в рабочем состоянии и работоспособности, требовались буквально десятки тысяч рабочих; для работы зерновых барж потребовалось дополнительно 120 000 солдат.

В 1855 году Гранд-канал обрушился на Гранд-канал. Желтая река разлилась и вышла из берегов, изменив свое русло и отрезав себя от канала. Ослабляющая власть династии Цин решила не восстанавливать повреждения, и канал до сих пор полностью не восстановлен. Однако Китайская Народная Республика, основанная в 1949 году, вложила значительные средства в ремонт и реконструкцию поврежденных и запущенных участков канала.

The Grand Canal Today

В 2014 году ЮНЕСКО внесла Большой канал в Китай в список Всемирного наследия. Хотя большая часть исторического канала видна, а многие участки являются популярными туристическими направлениями, в настоящее время судоходна только часть между Ханчжоу, провинция Чжэцзян, и Цзинином, провинция Шаньдун. Это расстояние около 500 миль (800 километров).

Оцените статью
recture.ru
Добавить комментарий